Rozumem i srdcem.
Investujte do aut jako do umění
Je možné zhodnotit peníze i koupí nového vozu?
Své úspory můžete investovat do ledasčeho
Koupíte si nemovitost, budete sbírat cenné známky nebo se vrhnete na trh s akciemi. Zhodnotit peníze ale můžete i méně tradičními způsoby.
Docela dobře lze obchodovat i s komiksy, dostihovými koňmi nebo zkamenělinami. Málokterá z těchto investic vám ale přinese tak silný zážitek jako automobil zaparkovaný v garáži. Jejich pořízení se někdy připodobňuje k investicím do umění.
„Auta vlastně tak trochu umělecká díla jsou. Jejich interiéry někdy dělají známí designeři. Nejde jen o změť koleček a motor, mají v sobě estetický náboj,“
říká František Vahala, který pracuje patnáct let jako motoristický novinář a je členem komise Portu Gallery zabývající se investicemi do vzácných aktiv.
Za posledních 10 let se trh s automobily výrazně proměnil. Kvůli vysoké poptávce českých sběratelů prudce rostl zájem lidí o koupi oblíbených tuzemských značek, jako jsou Tatra nebo Škoda. Jedním z příkladů je Škoda 110R. Ještě před 6 lety šlo tento vůz v perfektním stavu pořídit za 200 000 korun.
Nyní za něj lidé chtějí i 700 000 korun.
Dobrým příkladem je i extrémní nárůst ceny Porsche verze 911 RS. V roce 2012 vyšel vůz na 200 000 eur, v přepočtu 5 milionů korun. Za několik let se vyšplhal až k 800 000 eur. Pořídíte ho tak za neuvěřitelných 19 milionů korun. Nejen starší vozy a veterány, ale i modernější auta tak mohou být podle Vahaly vhodnou příležitostí, jak ozvláštnit investiční portfolio.
Bez vášně to nepůjde
Odborníci na automobily i jejich sběratelé se ale shodují na jednom. Pro dobře zhodnocené peníze je potřeba volit nejen rozumem, ale i srdcem.
„O auto, které si koupíte, je třeba pečovat. Pravidelně ho servisovat a sem tam se s ním projet. Pokud nemáte potřebnou vášeň, nejspíš se na to vykašlete,“
vysvětluje Vahala.
Každá investice je tak trochu risk, jinak tomu není ani v automobilovém světě. Jak co nejvíc snížit riziko, že koupíte šrot bez větší hodnoty?
1
Rozhodují znalosti.
„Dobré je vědět, co je na trhu zrovna v kurzu. Jaká auta letí,“ myslí si novinář Vahala. Vyplatí se také zeptat zkušenějších, kteří vám poradí, jak se v záplavě vozů vyznat.
2
Hledejte unikát.
Jde o limitovanou sérii, vůz postavený na zakázku nebo se v něm vozila známá osobnost? Platí, že čím raritnější vůz, tím větší šance, že bude mít v budoucnu vyšší cenu.
3
Garáž je nutnost.
Nakoupené vozy je třeba mít kde uskladnit, aby byly jako investice dostatečně chráněné. Myslete také na pravidelný servis, který něco stojí. Při koupi počítejte také s tím, co všechno se musí na voze vyměnit a jestli vás oprava ve výsledku nevyjde dráž než jeho pořízení.
Táta měl pravdu, když říkal, že Mercedesy jsou nejlepší, říká sběratel.
V deseti letech mu otec ukázal ikonický Mercedes, kterému se přezdívá Křídlák podle tvaru jeho karoserie.
„Řekl mi, že jde o nejlepší auto na světě,“
vzpomíná dlouholetý sběratel starších typů Mercedesů Jaroslav Větvička. Tehdy ještě netušil, jak moc se pro něj trojcípá hvězda na kapotě stane důležitou.
O několik let později si z Německa jako svůj první vůz nepřivezl Křídláka, ale Mercedes W123, přezdívaný Piano. Říká se mu tak proto, že kufr auta svým vzhledem připomíná strunný hudební nástroj.
„Překvapilo mě už tehdy, jak úžasně bylo auto provedený. Hodně kvalitní a promyšlený. Hned mě napadlo, že táta měl pravdu,“
vzpomíná sběratel.
Kus nostalgie a vzpomínek
V garáži má Jaroslav Větvička přibližně 25 automobilů ze stáje Mercedes, ale i další značky. Některé z nich už něco pamatují, hlavně ty vyrobené před druhou světovou válkou.
„Pro mě je ve starých autech kus nostalgie. Na silnici jsou mezi těmi dnešními jako zjevení,“
říká Větvička. Podle motoristického novináře Františka Vahaly je záliba ve starších vozidlech otázkou věku.
„Cítím, že čím více let mi je, tím více mě zajímají starší ročníky automobilů,“
podotýká.
Když prvního Křídláka Jaroslav Větvička na konci osmdesátých let zakoupil, ještě netušil, že dovezl z Německa tu nejlepší verzi. To mu prozradili až jeho známí se stejným koníčkem. Šestiválec pod kapotou byl jeho velkým snem už od dětství, v garáži jich tak má hned několik. A dokonce i jeden výjimečný kus. V jednom z jeho Křídláků se v roce 1970 vozil tehdejší československý velvyslanec v Turecku Alexander Dubček.
Svou přezdívku po vodním predátorovi dostal vůz kvůli oválnému otvoru v předním nárazníku, který připomíná žraločí tlamu. Ještě za totality byl oblíbeným dopravním prostředkem pozdějšího Československého prezidenta Václava Havla. Sběratelův Žralok není sice příliš cenný, má ale za sebou tak trochu kouzelnou minulost. Objevil se v rodinném filmu pan Tau a v pohádkovém seriálu Arabela.
Auta jsou oblíbená podobně jako whisky a umění
V posledních desetiletích si auta vedla dobře i v porovnání s jinými sběratelskými předměty, jako jsou mince nebo známky. Podle odborníků mohou mít investice do automobilů stejný, nebo dokonce větší potenciál než akcie. I pandemie covidu podpořila zájem milovníků aut.
„Lidé seděli doma a neměli co dělat. Začaly tak vznikat online platformy, kde se začalo obchodovat ve velkém,“
říká automobilový novinář František Vahala.
Různé zahraniční výzkumné společnosti jako například Historic Automobile Group International sledují sběratelský automobilový trh pomocí řady indexů a prognózy nevypadají špatně.
V Severní Americe se v roce 2020 prodaly v online aukčních síních vozy za více než 400 milionů dolarů, tedy za zhruba 9,3 miliardy korun.
Ve stejném roce společnost Gooding & Co. prodala v aukci Mercedes‑Benz 190E Evolution II za 434 000 dolarů, v přepočtu za více než 10 milionů korun.
10 000 000 Kč Mercedes-Benz 190E Evo II
Počet online aukcí se za poslední dva roky více než zdvojnásobil, a to především kvůli pandemii. Soukromé obchody ale dominují.
Tvoří až 90 % všech prodejů.
Realitní společnost Knight Frank letos ve spolupráci s odborníky připravila přehled trendů luxusních investic. V žebříčku se na třetím místě objevila klasická auta, hned za skotskou whisky a uměním.*
* Zdroj: Index Knight Frank Luxury, The Wealth Report, 2022
Začínajícím sběratelům by poradil, aby se nebáli investovat vyšší částku. Minimum je podle něj alespoň milion korun. Peníze se vyplatí vložit spíš do novějšího vozu než veterána, který potřebuje velkou péči.
„Renovace starších vozů je srdcová záležitost. Pokud koupíte vůz za milion a necháte na něm udělat nový lak za půl milionu, nikdo vám za něj nakonec nedá milion a půl,“
říká novinář.
Fotografie Marek Hart
Nejvíc mě baví spojení technologie a emocí, říká začínající investor
Sběratel a investor Ondřej Třetina chvíli hledal značku auta, která mu přiroste k srdci.
„Začínal jsem s bavoráky, ale nakonec u mě vyhrál Mercedes. Líbí se mi jejich zákaznický servis. Někdo říká, že je to značka pro důchodce. Podle mě to ale neplatí,“
říká.
Mladého investora Třetinu baví především kombinace vyspělé technologie a emocí.
„Velký objem motoru, hluk a skvělej pocit, když si do auta sednu. Jsou pro mě investicí, která mi dělá opravdovou radost,“
vysvětluje.
Fotografie Vojtěch Chaloupka
Dvakrát přeplňovaný čtyřlitrový osmiválec má zelenkavou barvu, kterou jde jen těžko přehlédnout. Zrychlit z 0 na 100 kilometrů za hodinu dokáže za 3,6 sekundy a jeho výkon dosahuje 585 koňských sil. Svou přezdívku Zelená bestie si vůz získal především díky výkonu a své barvě. Mercedes se ho rozhodl testovat na úzkém a klikatém závodním okruhu v německém Nürburgringu, kterému se přezdívá Green Hell (Zelené peklo) a jenž má u zkušených řidičů značný respekt.
Fotografie Vojtěch Chaloupka
Další model s osmiválcem pod kapotou patřící k řadě AMG zvládne zrychlení z 0 na 100 kilometrů za hodinu za 4,2 sekundy. Sedmistupňová převodovka slibuje hodně zábavy i na mokré silnici. A dosáhne výkonu až 507 koní. „Mám rád vůni benzínu. Plně elektrické vozy mě nijak nechytly. Najít dobrou kombinaci technologického pokroku a vzrušení, které ve vás auto vyvolá, je docela těžký,“ myslí si Třetina.
Ondřej Třetina by měl rád ve své garáži ještě některý vůz z řady Mercedes-AMG SL.
„Je to jeden z mých snů. S novým typem jsem ještě neměl šanci se projet, vypadá ale hrozně zajímavě,“
říká investor o novém typu Mercedes-AMG SL Roadster.
Designeři a konstruktéři německé značky Mercedes dbají hlavně na preciznost a kvalitu.
„Značka má širokou fanouškovskou základnu a určitě si umí udržet svou hodnotu. Je ale nutné sledovat vývoj trhu,“
podotýká motoristický novinář Vahala.
Vydejte se na dobrodružství s vozem, který má téměř 70letou tradici
Neodolatelný design, komfort a špičková technologie posouvají zážitek z jízdy ve výkonném sportovním voze.
Jak šel čas
s modelovou řadou SL
Zrychlení
z 0 na 100 km za hodinu za 3,9 až 3,6 sekundy
Točivý moment
700 až 800 newtonmetrů
Výkon vozu
350 až 430 kW
21palcová kola
AMG z lehké slitiny
Ikonická maska chladiče
a světlomety Digital Light
Vybírat
můžete ze tří typů SL43, SL55 a SL63.
Poznejte dotek luxusu a sportovní charakter vozu se silným motorem a plátěnou střechou.
Vyberte si automobil přesně podle svých představ.