Úplně první záchranná mise s využitím vrtulníku se odehrála v listopadu 1945 během silné bouře u pobřeží Connecticutu na severovýchodě Spojených států. Stroj, který tehdy zachránil dva uvíznuté námořníky, vyrobila americká firma Sikorsky. Stejný podnik o tři desetiletí později představil světu helikoptéru, která se rychle stala legendou a dodnes nemá mezi užitkovými vrtulníky střední kategorie konkurenci. Je to Černý jestřáb, typovým označením UH-60 Black Hawk.
Sikorsky UH-60 Black Hawk
Stroj stvořený k přežití
Proč svět stále spoléhá na legendární vrtulník
Black Hawk
Helikoptéry jsou od svých počátků stroje naděje. Odhaduje se, že od roku 1945 zachránily z nebezpečí válečných zón nebo oblastí zasažených přírodními katastrofami přes tři miliony lidí.
Vrtulník, který se
nezastaví před ničím
Black Hawk je univerzální dříč. Byl navržen na základě zkušeností amerických ozbrojených sil z konfliktu ve Vietnamu, a to tak, aby v základním provedení unesl jedenáctičlennou posádku i s dalším nákladem v nadmořské výšce přes 1 200 metrů a při teplotě až 35 stupňů Celsia. A co víc, jeho konstrukce je uzpůsobena tak, aby posádka přežila i tvrdé nouzové přistání. Vrtulník byl od prvního šroubku zamýšlen k jasnému účelu: spolehlivě fungovat i v těch nejextrémnějších letových podmínkách.
Vrtulník
UH-60L Black Hawk
Dva motory, každý o výkonu
1 410 kW
Maximální rychlost až
294 km/h
Prázdná hmotnost stroje necelých
5,2 tuny
Maximální vzletová hmotnost stroje
9,9 tuny
Nosnost nákladu v podvěsu do
4,1 tuny
+
+
+
+
+
Black Hawk byl v souladu s tradicí americké armády pojmenovaný podle zástupce jednoho z domorodých národů Severní Ameriky – Černý jestřáb byl náčelník kmene Sauků. Pro vrtulník není problém přenést v podvěsu terénní vůz nebo tuny humanitárního materiálu do míst, kam nevedou žádné silnice. Logika je jednoduchá: proč se trmácet nákladním vozem přes nebezpečný terén, když tam lze techniku během pár minut prostě donést vzduchem, a to až na vzdálenost 2 200 km, pokud je Black Hawk opatřen přídavnými nádržemi. Jeho operační rádius v základní konfiguraci činí 590 kilometrů.
Od Pouštní bouře
po speciální operace
Velkým a asi nejznámějším testem schopností vrtulníků Black Hawk v masovém měřítku byla operace Pouštní bouře v roce 1991. Mezinárodní koalice států včetně tehdejšího Československa v té době pomáhala osvobodit okupovaný Kuvajt. A americká armáda do Perského zálivu vyslala přes 300 Černých jestřábů. Během této mise se uskutečnila jedna z největších leteckých operací v historii, při které Black Hawky přepravovaly tisíce vojáků a tuny zásob.
Už od 70. let převzal UH-60 Black Hawk roli leteckého tahouna ve všech složkách amerických ozbrojených sil, od 90. let se pak stal standardní součástí mezinárodních misí například na Balkáně, v Afghánistánu a v Iráku, kde se opakovaně potvrzovala jeho výjimečná odolnost – stroje byly schopné pokračovat v letu i po poškozeních, která by starší typy vyřadila z provozu nebo je zničila.
Neznamená to, že by se tak široké nasazení v různých extrémních podmínkách obešlo bez havárií a kritických situací. Pro výrobce ale byly vždy důležitým zdrojem dat, na jejichž základě mohli inženýři vrtulník dále vylepšovat. V průběhu let se tak do služby dostaly hned tři verze – od UH-60A nazývané slangově Alpha přes UH-60L neboli Lima až po současnou UH-60M známou jako Mike.
Naděje přichází
z nebe
Jako neocenitelní pomocníci se stroje Black Hawk osvědčily při zvládání přírodních katastrof. Do historie se zapsaly například při záchranných akcích po ničivém hurikánu Katrina v roce 2005. V zaplaveném New Orleans a okolí tehdy různé modifikace tohoto vrtulníku přepravily do bezpečí přes 35 000 lidí. Právě zde se naplno projevila robustnost Černých jestřábů – piloti se s nimi museli vznášet těsně nad střechami domů a přistávat v extrémně stísněných prostorech uprostřed trosek.
Podobně zásadní roli sehrály tyto stroje v roce 2004 po drtivé vlně tsunami v jihovýchodní Asii. Vrtulníky operující z palub letadlových lodí byly často jediným způsobem, jak doručit pitnou vodu, léky a potraviny do izolovaných vesnic na pobřeží Indonésie, kam se žádná jiná technika nedostala.
Různé tváře
Černého jestřába
Z vrtulníku se za dekády jeho provozu stal opravdu univerzální stroj pro různorodé úkoly.
Jednou ze speciálních variant je S-70 Firehawk. Hasičský speciál je vybaven nádrží na 4 000 litrů vody, kterou dokáže naplnit za pouhých 45 sekund. Na rozdíl od běžných vrtulníků může Firehawk přepravovat i kompletní tým hasičů, kteří se tak dostanou přímo k ohnisku požáru dříve, než se stihne rozšířit.
Velmi speciální variantou je VH-60N White Hawk sloužící pro potřeby amerického prezidenta. Pokud je na jeho palubě hlava státu, vrtulník používá volací znak Marine One. Pro přepravu vrcholných politiků je speciálně upraven. Konkrétní detaily o modifikacích ale nejsou veřejně známé.
Důkazem, že Black Hawk zůstává nepostradatelný i v současnosti, je například jeho nasazení při rozsáhlých lesních požárech v Řecku v roce 2023. Do akce se tam tehdy zapojil i český hasičský tým se speciálně vybavenou helikoptérou Black Hawk.
Piloti se museli potýkat s extrémními podmínkami. Foukal silný nárazový vítr a nad požáry panovala kvůli kouři minimální viditelnost. Když požár zasáhl místo, kde měla být připravena pozemní podpora s nádržemi na vodu, musel český vrtulník operativně začít čerpat vodu přímo z moře. Pro české záchranáře to představovalo účast na hašení jednoho z nejhorších požárů na území Evropské unie od začátku tisíciletí.
Když jde o vteřiny:
záchrana v ohnivém pekle
Další ukázkou schopností vrtulníku Black Hawk je dramatická záchrana u přehrady Mammoth Pool v Kalifornii během ničivých požárů v září 2020. Obří požár tehdy odřízl jedinou únikovou cestu pro více než 200 lidí. Obloha zrudla, kouř byl tak hustý, že nebylo vidět na krok, a teplota stoupala k nevydržení.
Posádka Black Hawku tehdy udělala rozhodnutí, které bylo na hraně možností stroje i pilotů. Vletěli přímo do dusivého kouře, kde se orientovali jen podle přístrojů. Pilot tehdy let popsal jako nejtěžší ve svém životě. Musel totiž stroj opakovaně přetěžovat nad jeho běžné limity, aby dostal popálené lidi do bezpečí. Do východu slunce se podařilo všechny evakuovat.
Nesmrtelný
pracant
Po půlstoletí spolehlivé služby v různých situacích vrtulník Black Hawk ještě ani zdaleka neřekl poslední slovo. Země po celém světě plánují tyto helikoptéry provozovat minimálně do roku 2054. Aby však mohly i nadále zasahovat při náročných misích, musejí Black Hawky pravidelně procházet hloubkovou údržbou, opravami a celkovými revizemi.
Jak probíhá údržba
a modernizace vrtulníku?
Vstupní kontrola a odstrojení:
V první fázi technici detailně zkontrolují stav draku, jak se odborně říká trupu helikoptéry, dále motorů, reduktoru rotoru i rotorových listů a odstraní starý nátěr. Z vrtulníku vyjmou původní avioniku a vybavení a stroj se všemi jeho systémy důkladně zrevidují.
Výměna a integrace nových komponent:
Do stroje se instalují nové motory nebo takové, které prošly generální opravou. Následuje integrace moderních systémů, včetně instalace digitálního neboli skleněného kokpitu se zobrazovacími displeji, který odpovídá současným požadavkům ergonomie i bezpečnosti letového provozu, a montáž speciálního vybavení podle přání zákazníka. To můžou být například hasicí nádrže, jeřáby nebo specifické komunikační či elektronické systémy.
Certifikace a uvedení do provozu:
Každý modernizovaný stroj nakonec projde procesem, na jehož konci získá certifikát letové způsobilosti. Ten je uznáván leteckými úřady napříč světem. Díky tomu jsou zmodernizované vrtulníky v podstatě okamžitě po renovaci připravené zařadit se do ostrého provozu.
Česká stopa
Černého jestřába
Právě ve vysoce specializovaném segmentu odborné údržby hraje dnes světovou extraligu český holding Helicopter Alliance, který vlastní podnikatel Jaroslav Strnad. Společnost Ace Aeronautics, která pod byznysovou skupinu spadá, je certifikovaným servisním střediskem vrtulníků UH-60 a umí je kompletně modernizovat, navíc je i partnerem společnosti Sikorsky Aircraft Corporation, výrobce vrtulníků rodiny UH-60 Black Hawk.
V praxi to znamená, že má firma z české skupiny k dispozici technickou dokumentací certifikované postupy, což je pro modernizaci těchto strojů ve světovém měřítku unikátní výhoda. Sílu tohoto spojení potvrzuje fakt, že holding své modernizační a údržbové služby poskytuje vládám po celém světě – od USA až po Rakousko, Slovensko či Portugalsko.
Jaroslav Strnad
Český podnikatel je známý například byznysovou záchranou kopřivnické automobilky Tatra, na „záchranářské“ aktivity později navázal i v letectví. Po akvizici americké technologické firmy Ace Aeronautics svou skupinou Helicopter Alliance vytvořil podnik zaměřený na servisní a modernizační služby v letectví v celosvětovém měřítku.
Podnikání Jaroslava Strnada dnes tvoří dva hlavní pilíře. CE Industries je průmyslový holding působící v oborech železniční dopravy, recyklace, energetiky a potravinářství, který sdružuje přibližně tři desítky společností. Helicopter Alliance je pak skupina specializovaná na vrtulníkovou techniku.
Legendární vrtulníky
v českých barvách
Byznysová skupina Jaroslava Strnada dosáhla úspěchu také v tendru Ministerstva vnitra ČR z roku 2025. Společnost Česká letecká servisní (ČLS), která do holdingu také patří, může na základě dvou rámcových smluv dodat Letecké službě Policie ČR až šest strojů z rodiny Black Hawk v celkové hodnotě 4,9 miliardy korun. Konkrétně jde o tři speciální stroje S-70M Firehawk a tři kompletně zmodernizované a univerzální UH-60L Black Hawk.
Půjde přitom o zajímavý technologický milník: česká policie se stane vůbec prvním evropským uživatelem vrtulníku S-70M Firehawk. Nově vyrobené stroje, vybavené specializovanou nádrží na hašení, budou v případě potřeby pomáhat s požáry po celé Evropě.
Investice
do budoucnosti průmyslu
Investiční fond CE Industries & Aerospace SICAV nabídne kvalifikovaným investorům možnost podílet se na rozvoji průmyslových, technologických a strategicky významných projektů budovaných kolem skupin CE Industries a Helicopter Alliance.
Fond staví na průmyslových aktivech s reálnou hodnotou, dlouhodobém růstovém potenciálu a zkušenostech Jaroslava Strnada a jeho týmu s budováním a rozvojem průmyslových podniků v Evropě.
Silné zázemí:
Investiční platforma vychází z projektů a společností budovaných v rámci skupin CE Industries a Helicopter Alliance.
Průmyslová aktiva s reálnou hodnotou:
Zaměření na průmyslové podniky, technologické projekty a infrastrukturu, které vytvářejí dlouhodobou hodnotu v ekonomice.
Fond kvalifikovaných investorů:
Fond je určen kvalifikovaným investorům ve smyslu příslušné právní úpravy a nabídne expozici vůči průmyslovým a technologickým projektům, které nejsou běžně dostupné široké investorské veřejnosti.
Zkušené vedení a aktivní přístup:
Investiční strategie vychází ze zkušeností Jaroslava Strnada a jeho týmu. Projekty budou rozvíjeny aktivně prostřednictvím strategického řízení, technologického rozvoje a integrace do širších průmyslových celků.
Chci vědět víc